Największy projekt w historii Tarnowa sklejony z dwunastu działań

W Tarnowie pod jednym szyldem zebrano zmiany, które jeszcze niedawno wyglądałyby jak osobne inwestycje. Projekt „Idea Tarnów” zdobył pierwsze miejsce w krajowym naborze Szwajcarsko–Polskiego Programu Współpracy, a jego skala od razu przyciąga uwagę: dwanaście powiązanych działań, od oświetlenia po odwodnienie ulic. To właśnie taki zestaw najczęściej decyduje o tym, czy codzienny przejazd przez miasto staje się po prostu spokojniejszy.

• Największy projekt w historii Tarnowa sklejony z dwunastu działań
• Światła na kilku ulicach i jedna ciemna luka mniej przy Orkana
• Lwowska ma przejść pełną przebudowę od szpitala do granicy miasta
• Sosnowa ma wreszcie odetchnąć od stojącej wody

Największy projekt w historii Tarnowa sklejony z dwunastu działań

Miasto Tarnów podpisało 1 kwietnia 2026 r. umowę o dofinansowanie projektu „Idea Tarnów”. ZDiK podkreśla, że to najlepszy wynik w Polsce w tym naborze, a zarazem jeden z największych i najbardziej rozbudowanych programów, jakie miasto przygotowało w ostatnich latach. Nie chodzi tu o jedną poprawkę na mapie, lecz o cały pakiet działań, które mają działać razem – od bezpieczeństwa ruchu po lepsze odwodnienie i sprawniejszy transport.

Właśnie ten szeroki zakres robi największe wrażenie. Dwanaście elementów projektu ma odpowiadać na różne, ale powiązane ze sobą potrzeby. Dla mieszkańców to ważne, bo inwestycje nie mają być rozrzucone przypadkowo po mieście. Mają tworzyć jedną układankę, w której każda część wzmacnia kolejną.

Światła na kilku ulicach i jedna ciemna luka mniej przy Orkana

Wśród zadań znalazło się działanie nr 5, nazwane przez ZDiK „Rozświetlony i efektywny Tarnów”. W jego ramach planowana jest zarówno budowa nowego oświetlenia, jak i modernizacja istniejącego. Zmiany obejmą:

• ul. Olgi Boznańskiej,
• ul. Zamkniętą,
• ul. Zaremby,
• przejście dla pieszych przy ul. Orkana,
• wymianę łącznie 310 opraw oświetleniowych.

To nie jest jedynie kwestia estetyki. Lepsze światło ma przede wszystkim poprawić widoczność po zmroku, a więc bezpieczeństwo pieszych i kierowców. W mieście, gdzie wiele codziennych tras odbywa się już po pracy albo po zmierzchu, taki detal potrafi zmienić sporo. Technologia LED ma przy tym obniżyć zużycie energii, a więc i koszty utrzymania systemu. Jest też trwalsza i mniej wymagająca serwisowo niż starsze rozwiązania.

Lwowska ma przejść pełną przebudowę od szpitala do granicy miasta

Drugim mocnym filarem projektu jest działanie nr 7, czyli modernizacja ul. Lwowskiej. Zakres prac wykracza daleko poza zwykłą wymianę nawierzchni. Chodzi o odcinek od szpitala do granicy miasta, a więc o przestrzeń, która łączy ruch lokalny z tranzytowym i codziennymi dojazdami mieszkańców bardziej oddalonych części Tarnowa.

W tym przypadku plan obejmuje:

• przebudowę jezdni i skrzyżowań,
• budowę zatok autobusowych,
• montaż nowoczesnych wiat przystankowych,
• wydzielone ciągi dla pieszych i rowerzystów,
• wdrożenie inteligentnych systemów transportowych,
• tablice dynamicznej informacji pasażerskiej,
• budowę kanału technologicznego,
• przebudowę kolidujących sieci: elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych, wodociągowych i gazowych.

ZDiK zapowiada, że całość ma uporządkować ruch i wyraźniej rozdzielić poszczególne jego strumienie. To szczególnie ważne na drodze, która ma znaczenie nie tylko dla przejazdu przez miasto, ale też dla lepszego skomunikowania osiedla Nauczycielskiego, dotąd słabiej połączonego z resztą Tarnowa. Z punktu widzenia mieszkańców liczy się tu coś więcej niż sam asfalt. Chodzi o wygodniejsze przystanki, bezpieczniejsze dojścia i bardziej czytelny układ drogi.

Sosnowa ma wreszcie odetchnąć od stojącej wody

Projekt obejmuje też działanie nr 8, a dokładniej poddziałanie 8.3 dotyczące ul. Sosnowej. Tu priorytet jest bardzo konkretny – budowa kanalizacji deszczowej. Na tym terenie wysoki poziom wód gruntowych od lat utrudnia normalne funkcjonowanie pasa drogowego, a po większych opadach pojawiają się zastoiska wody.

ZDiK wskazuje, że inwestycja ma poprawić odwodnienie i dostęp do sąsiednich posesji. W praktyce oznacza to przede wszystkim:

• sprawniejsze odprowadzanie wód opadowych,
• ograniczenie okresowych podtopień,
• łatwiejszy dojazd do nieruchomości,
• większy komfort poruszania się po ulicy podczas intensywnych opadów.

To jeden z tych fragmentów miejskiej infrastruktury, które zwykle przypominają o sobie dopiero wtedy, gdy zaczyna padać mocniej. Jeśli kanalizacja spełni swoje zadanie, Sosnowa przestanie być miejscem, gdzie woda zbyt długo zostaje na jezdni i w pasie drogowym. Dla mieszkańców to różnica odczuwalna od razu – mniej błota, mniej objazdów, mniej nerwów.

na podstawie: Zarząd Dróg i Komunikacji w Tarnowie.